雪地上撒野！体验宝马精英驾驶培训营

    [汽车之家 试驾]  有时候追求操控的乐趣与安全是相互对立的关系。在享受激情驾驶带来的感官刺激的同时，危险也悄悄地如影随形。如何提高驾驶的安全性呢？只依靠车辆的安全装备还远远不够，提高自身的驾驶技术才是最重要的。这也就是宝马开展精英驾驶培训的初衷。而从去年开始宝马将它的冬季培训课程移师到哈尔滨以后，每到1月初，郊区的二龙湖则是出奇的热闹，来自各家媒体的记者与车主们如约来到这里，在雪地里体验撒欢的感觉。

● 小贴士1、“宝马精英驾驶培训”

    “宝马精英驾驶培训”真正的“生日”是1977年4月22日。宝马集团董事克劳斯·德雷格博士说：“早在30年前，宝马集团就意识到，开发极具动感的汽车并非是企业的全部。作为一家关注企业社会责任的公司，致力于提升驾驶者的道路驾驶技能，也是我们的目标。”

    1977年1月，来自芬兰的传奇拉力车手豪诺·阿尔顿被任命为宝马精英驾驶培训的第一位首席培训师，从而掀开了宝马驾驶培训的序幕。自1977年以来，已有超过20万人参加了道路与场地驾驶培训。参与者的驾驶技术得到提升，由此带来的驾控自信心和更高的安全性让他们在今后的日常驾驶不断受益。

    冬季培训： 目前在瑞典北部和南部，奥地利的泽尔登和伦高。
    赛道培训： 纽博格林大奖赛赛道和北环赛道， 萨尔兹堡赛道，霍根海姆赛道，劳斯兹赛道，Spa赛道, 巴塞罗那，巴伦西亚，Zandvoort赛道, Mugello赛道。

    作为专业汽车媒体的编辑，经历过的试驾与培训并不算少了，而使用后轮驱动的宝马325i在雪地上进行试驾培训却是头一次。而后轮驱动车辆的特性，与宝马325i达到218匹的马力使得其在雪地上操控起来，非常难以驾驭。为此我们也吃了些小苦头！不过在介绍我这次的经历之前，先来认识一下脚下的座驾宝马325i！

    新款宝马325i的前后保险杠以及侧群、轮眉等比较容易碰损的元件都采用了特殊的合成材料。从侧面看，BMW 325i进一步突出了车头的双肾形设计，下部轮廓线条一直向前后延伸，令舒展的侧面线条更加具有视觉冲击力。

『点击查看宝马325i车身细节』

    雾灯位于从主大灯一直对角延伸到车轮的线条上，而此次培训专用的325i豪华运动型上还具备了大灯的随动转向功能，确保了行车的安全性。

    此次培训活动的宝马325i装配了米其林特地为冬季冰雪路面而设计的225/45R17 X-ICE大尺寸的冬季轮胎，这款轮胎除了具有极高的视觉冲击力之外，其在公路性能上也有着不俗的表现。这款轮胎的速度级别为Q最高速度为160公里/小时，如果能够换成级别更高的H级轮胎则车速将会达到210公里/小时。

● 小贴士2、：冬季轮胎简要介绍

    轮胎的安全性能在很大程度上取决于其抓地能力和稳定性。在寒冷天气和冰雪道路状况下，如果使用普通夏季轮胎或全季候轮胎会经常出现打滑、失控、深陷等意外状况，严重威胁到驾驶者和行人的人身安全。

『米其林X-ICE冰雪轮胎胎面与胎壁』

『雪地轮胎胎面交叉Z形刀槽花纹技术』

    而冬季轮胎由于材质较软而且具备非常深的沟槽，所以不仅可以在冬季路面上提供更好的刹车性能，而且还可以提高冬季路面上更安全的操控性能，同时还增强了在积雪路面上车辆的牵引力。