未来战士 奥迪A3 Sportback彻底改造

    由MTM所提供的动力升级套件，向来有着完整度高、容易安装且性能卓越的优点，在这辆车上所安装的310hp套件，则包括了行车计算机程序升级、涡轮增压器组件、Down Pipe、Front Pipe、赛车式高流量金属触媒以及全手工中尾段；然而这仅是MTM套件的部份而已，车主还额外安装了全套的强化管路、前置中冷器、Aquamist等额外的改装部品，以及实质效果与视觉效果都十分强烈的GruppeM碳纤维集气箱。

『GruppeM所制造的碳纤维集气箱对许多人来说都是梦幻逸品』

    现代的Audi车系，引擎室里不仅塞得满满，再加上大面积的胶质饰板覆盖，套句车主所说的话：「看得到却拍不到。」大部分的改装部品，全部都隐藏在饰板之下，打开引擎盖，视觉焦点全在GruppeM集气箱上，其他部份猛一看几乎完全维持原装式样。

    强劲的动力极为饱满，推动A3 Sportback轻量化的车身可说是绰绰有余，饱满而不致过于吵杂的排气声浪更是动听，在低转速时的声响，甚至跟原厂排气管几乎完全相同，对于认为改装车就得要有夸张声浪的家伙来说，这样的安排几乎可说是不可思议；但若是要追求日常实用、不太过夸张的人来说，这套排气管还真是个合适的选择。

● 反复测试 精心搭配的底盘设定

    在动力与外观的惊人设定之下，悬挂系统、煞车与轮圈等改装当然也得要进行相对程度的升级，我们在这辆A3车上看见了在台湾难得一见的Neez锻造轮圈，车主告诉我们，由于A3车上的Offset值较为特殊，一般常见品牌的轮圈大多没有直接适合的产品，又不想装上制服一般的ABT、Oettinger之类的产品，也因此找上了Neez，原因无他，因为Neez轮圈除了轻量锻造技术之外，就连PCD、J值都可依照车主需求订制，我们相信这组19吋轮圈肯定要价不菲，但车主选择笑笑保持神秘（Neez几乎不提供公开报价，仅在车主下单订购之后才进行正式报价）。

『Neez轮圈采用双气嘴设计，是为了追求轮圈自身平衡』

    这组Neez轮圈除了轻量化设计之外，为了追求完美的平衡性，甚至采用了双气嘴的设定；而安装在轮圈之内的煞车系统，则是由Brembo制造的对向六活塞卡钳，应付这辆车的动力可说是刚好而已，实际驾驶，这套煞车系统所能提供的强劲煞车，正巧可与改装过后的动力匹敌。

    避震器则是换上了最新的Bilstein PSS10，此一避震器具有10段软硬调整功能，再加上可精密设定车高的高低调整机构，车主表示此一避震器安装之后还得仔细设定才能发挥出功能；除了PSS10之外，这辆车也安装了在Audi/VW族群当中十分热门的Cox气体填充式拉杆，根据车主表示，此一拉杆的功效卓越，实际效果非常明显。

    如此重度的改装，当然不是一次到位，车主告诉我们对他来说，这辆车的改装过程十分有趣，虽然花了许多时间与精神，但他乐在其中。（文/ 刘建宏 图/ 顾宗涛）