操控舒适与实用相结合 试驾标致307SW

『307SW所配备的2.0排量发动机最大功率可达到103千瓦，相当于138马力』

　　307SW的变速器依搭档日本爱信生产的四速自动变速器，它特有的保时捷“Tiptronic”技术可以让驾驶者充分体验手动的换挡乐趣，同时还具有“雪地”和“运动”2种模式可供选择。在使用的时候，变速器根据驾驶员的油门深浅会自动判断，如果感觉到驾驶员需要足够动力的时候，即便驾驶员暂时松开油门，变速器也不会立刻升挡，相反在2秒钟内，变速器依旧出于待命状态等待驾驶员的继续发力从而确保动力输出。

『307SW高速行驶时感觉舒适而平稳』

　　有意思的是，细看标致307SW的仪表台，还是会有一个机油温度显示，要知道这可是在赛车上才会出现的仪表，开标致的车就是这么容易感受到运动。

    307SW的底盘比起普通版的307要延长了一些，这并不影响操控，相反还增添了内部空间及舒适性。标致车的底盘从来都给人与信心，307SW也不例外，考虑到载重及多人员乘坐，标致的底盘依旧是偏硬，但对于日常通过坑洼路段的时候在205/55 R16规格的轮胎的配合下也可以把细小的颠簸全部吸收。

『24万元的价格使307SW在市场上还是有一定吸引力的』

　　不过对于SW车型来说，重心略有变化，在高速过弯的时候可以感觉到重心的后移，比起其他 307 车型来说感觉略有不同，但是SW车型绝对不是用来飙的，对于它来说，拥有扎实的基础就足够了。

　　在豪华版上，还可以得到真皮坐椅、ESP主动安全系统、5碟CD等豪华配置，不过价格也要增加2万元，但在被动安全配置上丝毫没有缩水。307SW配备包括两个正面气囊、两个前排侧面气囊以及两个侧面气帘共计6个气囊，其中，预紧式安全带、可溃缩的转向柱等也均有考虑到。

　　从定价上来看，307SW高于国内的同等价位车型，这也是标致车系的一贯风格，但是在24万这个区间上还是相当的诱人，结合标致车的特点、高操控水准和良好的实用性，相信307SW在日后的销售数字上会高于进口标致的其他车型。